物流專業就業前景分析

發布時間:2020-06-20 09:12:00

一般來說,物流業是勞動密集型產業。本專業畢業生就業率較好,但從業人員整體水平和收入不高,職場上升空間狹窄。而且,由于我國原有的物流體系效率低下,整個物流在我國整個行業成本中所占的比重較高,是一個急需優化的行業龍頭,對本專業的學生就業是一個巨大的挑戰和機遇。

一般來說,物流業是勞動密集型產業。本專業畢業生就業率較好,但從業人員整體水平和收入不高,職場上升空間狹窄。而且,由于我國原有的物流體系效率低下,整個物流在我國整個行業成本中所占的比重較高,是一個急需優化的行業龍頭,對本專業的學生就業是一個巨大的挑戰和機遇。

作為一名物流相關專業畢業生,他們畢業后一般受雇于物流企業、港口、海關、貨運公司、貿易企業等領域。

過去十年是人工物流時代,創造了大量的物流崗位。然而,隨著人工智能技術的不斷發展,為了降低人力資源成本,引入智能機器人來降低物流成本已成為大勢所趨。

在今年的雙11事件中,阿里巴巴的菜鳥網絡和在線配送機器人幫助解決了配送一公里的問題;京東還推出了無人機和無人倉庫,這不僅改變了物流配送模式,而且提高了物流效率。

人工智能的發展將席卷物流業,其中許多將被淘汰。

根據智聯2017年招聘工資報告,物流專業應屆畢業生起薪為3131元。有關薪酬報告的詳細信息,請參見薪酬報告信息

互聯網的出現極大地優化了整個物流系統,人工智能的蓬勃發展,也加速了物流效率的優化過程,優化逐步進入供應鏈系統。

作為制造業大國,我國高度重視物流業,中央提出的供給側改革的核心就在于這一環節。以京東、彩鳥為代表的互聯網企業在智能物流的發展方向上發揮了巨大的作用。

智能物流的發展方向需要大量的人才。然而,許多傳統學校所學的物流知識無法與進的物流相銜接,導致既懂互聯網又懂物流的人才匱乏,同時,他們的工資也居高不下。

除了傳統的物流邏輯,事實上,滴滴旅游、摩拜、饑餓等機構也需要大量的物流+互聯網人才。下一步無人駕駛汽車的大規模生產將帶來更多的就業機會。

這就要求物流專業的學生在本專業的基礎上拓展網絡視野,學習更多的網絡基礎知識。



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